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喷油双螺杆空压机主机（又称机头）的结构通常是由一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成，各元件配合间隙是非常精密的。随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损。随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋近于更大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋近于更大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化，此时主机运行就存在了安全隐患，需要进行主机大修。
一旦主机运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的限度值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：
◆主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害；
◆空压机排气量会发生较大幅度的衰减；
◆严重的后果就是出现主机的突然“抱死”。
因此正常的主机大修工作既是设备维修的基本要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求！
对于已经故障“抱死”的主机，如果经过拆卸解题检查，根据具体损伤情况可以修复的，综合考虑修复后主机性能、修复费用等，判定还具有修复价值的，则很显然是有必要进行大修。
根据机组运行时间判定：空压机组运行时间累计达到20000小时或者投入运行4年后须安排主机进行大修。
根据机组实际监测分析判定：通过对机组运行参数如噪音、运行电流、运行温度、排气量、主机震动等进行相应的数据检测分析，判定是否需要进行主机大修工作。
主机的阴阳转子间的距离增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。
导致转子直接接触爆死。主机轴承发生磨损从而导致螺杆发生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。
空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件，其内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，时间一长必然存在部件变形的现象。
在空气压缩机主机部分的易损部件主要有：各种垫片、密封圈、轴油封等，尤其是轴油封，长期处于高温、高压、和高速运转的环境中，其使用寿命比大大缩短。
我公司开展主机大修业务十余年来，已经成功完成了300余台（套）次的主机大修工作。
为了满足用户的需求，睿寂行大修工厂专门为主机大修配备了各类完善的起重、拉拔、清洗、压装、检测、调试工作台等专用装备，收集整理了各类螺杆式空压机的技术资料，具备了进行各类螺杆式空压机主机大修这项精密而细致的工作的条件和能力，满足用户对于主机大修的需要。